為什么說一氧化碳檢測(cè)儀是車內(nèi)備安全儀器呢?我們先來看一個(gè)例子:1994年6月17日,沈陽某工廠的司機(jī)(30歲),與一名30歲的打字員,在中午12點(diǎn)左右到一輛面包車?yán)镄菹,面包車停在廠里的車庫內(nèi)。因?yàn)樘鞜,就開了汽車空調(diào)。10分鐘后,把汽車熄火后睡覺。5個(gè)多小時(shí)后,傍晚5點(diǎn)多,被人發(fā)現(xiàn)昏倒在車庫內(nèi)。當(dāng)時(shí)兩人已神志不清,口吐白沫。經(jīng)過搶救,17天后,兩人才脫離危險(xiǎn)出院。 事故發(fā)生后的第二天,沈陽市勞動(dòng)衛(wèi)生監(jiān)督監(jiān)測(cè)所等單位,到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行了勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查和模擬試驗(yàn)。 試驗(yàn)用的正是出事的面包車。發(fā)動(dòng)汽車后,打開空調(diào),關(guān)閉車門和車庫門。 20分鐘后,關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)得車庫內(nèi)空氣中一氧化碳濃度為800-900mg/m3,碳?xì)浠衔餄舛葹?000-10000mg/m3,分別超過國家標(biāo)準(zhǔn)66.7倍和34.7倍;車內(nèi)一氧化碳濃度為1800-2000mg/m3,碳?xì)浠衔餄舛葹?0000-10400mg/m3。 把車庫門完全打開半小時(shí)后,車庫中央的一氧化碳和碳?xì)浠衔锞礄z出。
我們?cè)賮砜匆粋(gè)例子:實(shí)驗(yàn)人員將一輛小車停在車行烤漆房內(nèi),將汽車空調(diào)打開并保持外循環(huán)狀態(tài),車門窗關(guān)閉,用一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)不同時(shí)間車內(nèi)的一氧化碳含量。
檢測(cè)結(jié)果:
0分鐘,車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm,車內(nèi)溫度約20℃,感覺舒適;
1分鐘,車內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm;
3分鐘,一氧化碳檢測(cè)儀警示燈開始不停閃爍;
5分鐘,車內(nèi)一氧化碳濃度為65ppm,檢測(cè)儀警示燈保持閃爍并震動(dòng);
15分鐘,車內(nèi)一氧化碳濃度為70ppm,檢測(cè)儀警示燈保持閃爍并震動(dòng);
25分鐘,車內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm,一氧化碳檢測(cè)儀警示燈不停閃爍報(bào)警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感,進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺到不適。
從這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)看出,在密閉的車庫內(nèi),開著空調(diào)的汽車會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳,僅20多分鐘,一氧化碳濃度就超標(biāo)嚴(yán)重,有明顯窒息感。
所以,不管是什么車,不管是設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán),車庫里的一氧化碳都會(huì)跑進(jìn)車廂內(nèi),密封車庫內(nèi),一氧化碳濃度上升得比室外快得多,在室外,在車?yán)镩_著空調(diào)睡覺,也盡量不要超過1小時(shí),而且車窗要開一條縫。
申安公司溫馨提示:有車一族在開空調(diào)時(shí)一定要提高警惕,盡量不要開著空調(diào)在密閉車內(nèi)睡覺,以免造成不必要的傷亡!珍惜生命,遠(yuǎn)離一氧化碳!一氧化碳檢測(cè)儀,車內(nèi)必備! |